- Salah satu dari tiga mobil EB 112 yang tersisa akan dilelang di Monaco.
- Sedan ini berasal dari revival Italia Bugatti di bawah Artioli.
- Kekuatan berasal dari mesin V12 6,0 liter yang secara alami menghisap.
Beberapa tahun setelah EB 110 dan jauh sebelum Veyron, Bugatti mencoba peruntungan dengan konsep empat pintu yang disebut EB 112. Kendaraan ini muncul pada saat merek tersebut masih dalam proses menentukan kembali identitasnya. Giorgetto Giugiaro ditunjuk untuk merancangnya, tampaknya tanpa niat nyata untuk memproduksinya. Hasilnya menjadi sebuah mobil legendaris, dan kini salah satu dari tiga contoh yang dibuat bisa milik Anda.
EB 112 kembali ke masa revival Bugatti di Italia di bawah Romano Artioli, yang membeli merek tersebut pada tahun 1987 dan berusaha menciptakan baik sebuah supercar maupun sebuah sedan mewah. Ini adalah sedan yang dimaksudkan, terinspirasi dari model-model Bugatti tahun 1930-an. Artioli mendirikan Bugatti Automobili SpA pada tahun 1989 dan membangun pabrik khusus di Campogalliano, Italia, untuk merealisasikan ide-ide ini.
Baca:Bugatti Hampir Membuat Sedan W16 Ini Menjadi Model Satu-Satunya
Just a couple of years after the EB 112 was presented in 1993, Bugattibangkrut. Namun, banyak aset perusahaan tersebut dijual, termasuk tiga contoh EB 112 yang belum selesai. Gildo Pallanca Pastor membelinya dan meminta perusahaannya, Monaco Racing Team, menyelesaikan dan menjual mobil-mobil tersebut.
Awalnya, hanya ada satu prototipe yang bisa dikendarai dan dua model desain yang tidak berfungsi. Upaya Pastor mengubah ketiganya menjadi mobil yang sepenuhnya layak jalan.
Simon Gosselin/RM Sotheby’s
Pastor menyimpan contoh khusus ini hingga kematiannya pada tahun 2015. Kendaraan tersebut masih terdaftar di Monaco dan hanya telah menempuh 388 km (241 mil) sejak baru. RM Sotheby’s akan melelangnya dalam lelang Monaco bulan ini, di mana diperkirakan akan terjual antara 1,75 juta hingga 2,3 juta dolar. Mobil ini dilengkapi dengan peralatan khusus dan payung kustom yang didesain menyerupai patung gajah karya Rembrandt Bugatti.
Daya V12 Eksotis
EB 112 berada di atas rangka serat karbon yang sama sepertiEB 110dan menggunakan mesin V12 6,0 liter yang tidak bermuatan (naturally-aspirated) daripada unit 3,5 liter quad-turbocharged dari EB 110. Mesin ini dipasang di belakang poros depan, dan sistem penggerak empat roda menggunakan pembagian torsi 38:62. Diketahui menghasilkan 456 hp dan 590 Nm torsi. Transmisi manual enam percepatan mengirimkan tenaga ke semua empat roda.
Angka periode menunjukkan 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam 4,3 detik dan kecepatan maksimum 186 mph (300 km/jam). Ini adalah mobil mewah super yang benar-benar kuat dan berkekuatan tinggi, tidak seperti yang lainnya yang tersedia pada masa itu.
Simon Gosselin/RM Sotheby’s
Lihat di dalamkabinmenunjukkan kebanyakan permukaan dilapisi kulit hitam berkualitas tinggi dengan aksen logam bergeragih pada panel pintu, cluster instrumen, dan bagian dasbor. EB 110 dibangun sebagai mobil empat penumpang, dan unit TV kecil terletak di tengah baris kedua.
Bugatti hampir membangun mobil empat pintu yang tangguh dengan mesin V12, lalu… tidak, yang membuat mobil ini jadi lebih keren. Ini adalah campuran antara “apa jadinya jika” dan benda bersejarah yang bisa dikendarai. Mari lihat daftarnyadi sinisebelum seseorang dengan dana yang lebih dalam mengalahkanmu.
