TheNissan 370Zdiproduksi dari tahun 2009 hingga 2020 dan bisa dikatakan sebagai mobil sport berbahan bakar V-6 terakhir yang terjangkau pernah diproduksi. Selama masa produksinya, mobil ini membangun reputasi tidak hanya karena nilai harganya, tetapi juga karena keaslian pengalaman berkendara. 370Z dibangun melalui tahun-tahun penyempurnaanPlatform Z Nissandan memberikan keseimbangan antara kepercayaan diri dan kendali yang melebihi titik harga mereka. Jika Anda mencari 370Z saat ini, masih tersedia pasokan yang cukup, tetapi tidak setiap tahun modelnya layak dipertimbangkan. Jika Anda ingin menghindari masalah dan memiliki pengalaman kepemilikan terbaik, ikuti kami saat membahas tahun-tahun mana yang sebaiknya dituju dan mana yang harus dihindari.
Mengapa Anda Harus Membeli 370Z Hari Ini
Meskipun ada banyak mobil sport yang bisa Anda beli dalam rentang harga ini, daya tarik terus-menerus 370Z lebih dalam daripada nostalgia. Sedikit mobil sport yang pernah diproduksi menawarkan kombinasi performa dan nilai yang sama, dan fakta ini tetap benar hingga saat ini. Kebanyakan model 370Z sebelum tahun 2016 dapat ditemukan dengan harga kurang dari setengah Harga Jual Eceran Terbaru (MSRP) aslinya, menawarkan nilai yang kuat di pasar saat ini.
Powertrain Legendaris
Nissan 370Z didorong secara eksklusif olehmesin 3,7 liter VQ37VHR V-6 yang tidak bermuatan alamiyang merupakan generasi keempat dari mesin V-6 legendaris Nissan VQ. Pada 370Z, mesin ini menghasilkan 332 daya kuda dan torsi sebesar 270 lb-ft, dan dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan atau transmisi otomatis tujuh percepatan. Mesin ini adalah identitas inti dari karakter 370Z, dan fitur paling menonjolnya adalah garis merah 7.500 rpm-nya yang berisik. 370Z menawarkan performa akselerasi yang kuat, dan menyediakan jumlah daya yang sempurna untuk penggunaan di trek maupun jalan raya.
Lebih mengesankan lagi adalah ketahanan VQ37VHR seiring berjalannya waktu, dengan contoh 200.000 mil lebih menjadi hal yang biasa jika dilakukan perawatan sesuai jadwal. Mengingat kemampuan performa mesin ini, umur panjangnya patut dicatat. Kekuatan transmisi manual CD009 juga patut diperhatikan, karena telah menjadi pilihan populer bagiPenukaran transmisi manualRepairPal memberi Nissan 370Z tingkat keandalan 4,0 dari 5,0, dengan biaya perbaikan rata-rata tahunan yang mengesankan sebesar $504. Mobil kompak rata-rata memiliki biaya perbaikan tahunan sebesar $526, menunjukkan bahwa keandalannya bahkan lebih baik daripada kebanyakan mobil hemat.
370Z Membuktikan Nilainya Dalam Berbagai Cara
RepairPal juga menyatakan bahwa 370Z hanya memiliki rata-rata 0,3 perbaikan tak terjadwal per tahun—sekali lagi sejalan dengan rata-rata mobil kompak. Probabilitas perbaikan yang parah adalah 13%, yang wajar untuk sebuah mobil performa.370Z juga memiliki salah satudukungan pascapenjualan terkuatdari kendaraan hobi apa pun. Jika Anda ingin memodifikasi mobil, sedikit kendaraan lain yang akan memberi Anda sebanyak jalur modifikasi yang layak dibandingkan dengan 370Z. Ini bisa menjadi mobil balap, mobil dengan tampilan keren, atau mobil harian (dan banyak lagi). Ekosistem suku cadangnya yang luas berarti tidak terlalu sulit untuk menjaga 370Z Anda tetap berjalan baik selama bertahun-tahun ke depan.
Model Tahun 370Z yang Harus Dihindari
Nissan 370Z diproduksi selama lebih dari sepuluh tahun, tetapi tidak setiap tahun modelnya layak dibeli bekas. Sebelum Anda melihat 370Z yang dijual, Anda harus tahu bahwa model produksi awal adalah yang paling bermasalah dan umumnya terbaik untuk dihindari.
Kutukan Tahun Model Awal
Jika kita melihat data NHTSA, dua tahun produksi pertama Nissan 370Z, yaitu 2009 dan 2010, menerima paling banyak keluhan. Meskipun demikian, tidak ada pengingatan yang dikeluarkan untuk kedua tahun tersebut. Tidak biasa bagi tahun model awal untuk menjadi yang paling bermasalah, dan ini berlaku untuk 370Z. Menariknya, 370Z hanya mengalami satu kali pengingatan selama masa produksinya, yaitu masalah pada tahun 2018 terkait kegagalan airbag. Ada masalah lain yang diketahui pada 370Z, seperti mekanisme kunci kemudi.Nissanmengakui masalah ini pada mobil lain tetapi menolak untuk menangani situasi dengan 370Z. Masalah ini dapat diselesaikan dengan perbaikan sendiri dengan biaya kurang dari $100, jadi sekarang lebih merupakan gangguan daripada masalah tanpa solusi.
Kegagalan Silinder Kepala Klutch 2013–2014 dan Masalah Pada Model yang Lebih Baru
Pada tahun 2013, ini adalah facelift pertama dari 370Z, dan bersamaan dengan itu muncul sejumlah masalah baru. Meskipun model-model yang lebih baru ini tentu lebih andal dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, terdapat masalah pada silinder kaki kopling yang dapat menyebabkan kegagalan kopling mendadak. Beberapa model 2013 juga memiliki keluhan umum tentang kegagalan rem yang tidak terduga. Model 2014 juga terkena dampak dari silinder kaki kopling, tetapi dalam tingkat yang lebih rendah. Ada recall besar untuk semua model 370Z dari tahun 2009 hingga 2014 terkait bahaya kebakaran potensial, tetapi situasi ini telah terselesaikan. Jika Anda ingin memastikan bahwa Anda mendapatkan yang terbaikmobil sport Nissan yang bebas masalahmungkin, lebih baik menghindari seluruh jendela 2009 hingga 2013 secara keseluruhan.
Tahun Model 370Z Terbaik yang Harus Dibeli
Nissan 370Z selalu cukup andal sebagai mobil sport, bahkan di tahun-tahun yang lebih bermasalah. Namun, pada tahun 2015, hampir semua masalah besar telah terselesaikan dan menawarkan keseimbangan terbaik antara harga dan keandalan.
2015: Tahun Acuan
Tahun model 2014 sudah menjadi titik balik bagi 370Z, tetapi pada tahun 2015, keandalannya semakin terbukti. Masalah silinder pelampung kopling masih ada pada 2015, tetapi hanya dalam kasus-kasus yang tidak biasa atau dengan penggunaan di sirkuit. Pastikan apakah silinder pelampung kopling telah diganti sebelum membeli 370Z, dan pertimbangkan untuk menggantinya sendiri jika belum dilakukan. Tahun 2015 juga merupakan saat dimana trim Sport dan Sport Tech diperkenalkan, yang menggabungkan paket peralatan standar yang diinginkan ke dalam satu tingkat trim. Ada juga debutnya Paket Aerodinamika, yang menambahkan spoiler belakang, lipatan depan, dan ekstensi skirt samping untuk tampilan yang lebih agresif. Dengan paket aero OEM, 370Z terlihat sedikit kurang agresif dibandingkanNismo styling edisi terbatas.
Tahun Model 2016 dan Seterusnya
Pada saat tahun model 2016 tiba, sebagian besar masalah 370Z telah diidentifikasi dan diperbaiki. Jika Anda dapat menemukan 2017 Touring atau Sport Tech yang bersih dengan riwayat servis yang baik, itu akan memberikan nilai terbaik yang bisa Anda dapatkan untuk 370Z bekas saat ini. Mereka tidak akan menjadi contoh dengan jarak tempuh terendah, tetapi model 2017 memiliki peringkat keandalan yang kuat di seluruh tahun model.
Apa Yang Ditawarkan Model 370Z Terakhir
Jika Anda mencari versi yang paling halus dari 370Z, Anda akan ingin memilih tiga tahun produksi terakhir: 2018 hingga 2020. Ini adalah fakta sederhana bahwa model-model lebih baru cenderung memiliki jarak tempuh yang lebih rendah dan lebih baik perawatannya dibandingkan model 370Z rata-rata.
Pembaruan 2018 Sampai 2019
Tahun model 2018 membawa pembaruan lain untuk 370Z, yang memperkenalkan lampu depan dan belakang yang lebih gelap, desain velg baru, respons throttle yang lebih baik, serta kopling yang ditingkatkan untuk model transmisi manual. Kopling yang lebih kuat adalah pembaruan terpenting dari sekian banyak pembaruan tersebut dan merupakan solusi langsung terhadap keluhan umum para pemilik 370Z. 370Z transmisi manual tahun 2018 adalah salah satu yang terbaik yang bisa Anda beli, dan transmisinya sering dipuji karena kualitas dan umpan baliknya.
Untuk pengalaman berkendara terbaik, pilih setidaknya trim Sport, yang mencakup fitur sepertiBan wheel RAYS berukuran 19 inci, diferensial terbatas, dan rem besar Akebono berwarna merah. Untuk mengidentifikasi model Sport dengan transmisi manual enam percepatan, periksa tombol SynchroRevMatch atau “S-mode” di sudut kanan atas area tuas persneling. Model Touring menambahkan permukaan kursi kulit yang dipanaskan dan berventilasi, audio premium Bose, layar sentuh tujuh inci, kamera belakang, dan penghapusan suara aktif. Trim Sport Touring menggabungkan kedua paket tersebut dan tentu saja merupakan varian yang paling diminati selain model Nismo.
Tahun Model 2020: Edisi Terakhir
Pada saat Nissan 370Z mengakhiri produksi untuk tahun model 2020, penjualan telah menurun menjadi hanya 1.954 unit. Angka langka ini membuat 370Z tahun 2020 menjadi tahun yang paling langka, dengan model tahun 2019 di posisi kedua dengan hanya 2.384 unit terjual. Jumlah persediaan ini jauh lebih sedikit dari yang sering dianggap oleh para penggemar, dengan hanya 77.428 unit yang diproduksi selama masa 12 tahunnya. Tahun model yang lebih diminati, yaitu 2015 hingga 2020, hanya menghasilkan sekitar 25.745 unit.
Varian terakhir dan paling menonjol dari 370Z sebelum penghentian produksinya adalah Edisi 50th Anniversary, yang hanya tersedia untuk tahun model 2020. Bagian luar Edisi 50th Anniversary memiliki livery dua warna merah dan putih, roda RAYS 19 inci khusus, serta badge unik. Bagian dalamnya memiliki kursi kulit khusus dengan insert suede dan jahitan merah kontras, serta kemudi Alcantara dan grafik tachometer unik. Jika Anda melihat 370Z sebagaiaset investasi yang potensial, memilih model tahun 2019 atau 2020 yang dilengkapi dengan baik pasti akan memberikan nilai terbaik dalam jangka panjang.
Sumber: Nissan, CarGurus, RepairPal, NHTSA
