Nissan mengonfirmasi kembalinya Xterra dan mengungkapkan versi hybrid e-POWER Rogue 2027

Nissan mengandalkan kembalinya ke pasar Amerika Utara pada SUV hybrid, bukan mobil listrik. Produsen otomotif ini mengonfirmasi akhir tahun lalu bahwa nama Xterra akan kembali pada akhir 2028 sebagai hybrid bermesin V6, dan memperkenalkan Rogue yang sepenuhnya direvisi dengan sistem hybrid seri e-POWER perusahaan untuk model tahun 2027. Sejak musim semi 2026, kedua kendaraan ini merupakan indikasi paling jelas hingga saat ini mengenai arah Nissan: menjauhi produksi kendaraan listrik baterai di AS dan beralih ke transmisi bahan bakar listrik yang dapat dilewatkan melalui jalur perakitan yang ada.

Xterra kembali hadir, dibuat di Mississippi

Pembaruan Xterra diumumkan oleh kepala regional Nissan,Christian Meunier, dalam wawancara dengan Bloomberg. Meunier memastikan bahwa SUV akan menggunakan sistem tenaga V6 hybrid dan akan dirakit di pabrik Nissan di Canton, Mississippi. Dalam wawancara yang sama, dia mengungkapkan bahwa Nissan menghentikan rencananya untuk produksi kendaraan listrik di Amerika Serikat, langkah yang secara efektif mengalihkan fasilitas Canton ke model hybrid.

Di luar dasar-dasar tersebut, Nissan telah mempertahankan detail yang minim. Perusahaan belum mengungkapkan apakah mesin V6 merupakan mesin baru atau modifikasi dari mesin yang sudah ada, juga belum menjelaskan bagaimana sistem hybrid akan dikonfigurasi. Pembeli yang berharap mendapatkan kendaraan off-road tangguh seperti Xterra asli masih belum mengetahui tentang tinggi jarak tanah, opsi penggerak empat roda, sudut kemiringan masuk dan keluar, atau kapasitas penarikan. Jadwal akhir tahun 2028 juga memberi ruang untuk perubahan jika kondisi pasar berubah.

Yang jelas adalah target kompetitifnya. Xterra akan memasuki segmen yang telah berkembang secara signifikan sejak nama merek ini dihentikan pada tahun 2015. Toyota 4Runner, Ford Bronco, dan Jeep Wrangler semuanya memiliki loyalitas yang kuat, dan Toyota kini menawarkan 4Runner dengan penggerak hibrida miliknya sendiri. Nissan akan perlu membuktikan bahwa Xterra baru ini dapat menyamai kemampuan semacam itu sambil membenarkan premi hibrida.

Rogue mendapatkan e-POWER terlebih dahulu

Produk yang lebih dekat adalah Rogue generasi keempat, yang merupakan milik Nissan’sroadmap produk perusahaanyang ditetapkan untuk dimulai produksinya pada tahun fiskal 2026 (yang berakhir pada Maret 2026). Sampai saat ini, produksi seharusnya sudah berjalan atau segera dimulai, menjadikan Rogue sebagai kendaraan pertama yang membawa teknologi e-POWER Nissan kepada pembeli di Amerika Serikat dan Kanada.

Bagi siapa pun yang tidak akrab dengan sistem ini, e-POWER adalah kendaraan hybrid seri. Berbeda dengan hybrid konvensional di mana mesin bensin dan motor listrik keduanya menggerakkan roda, e-POWER menggunakan mesin bensin secara eksklusif sebagai generator. Mesin tersebut menghasilkan listrik yang digunakan oleh motor yang bertanggung jawab atas seluruh tenaga penggerak. Hasilnya terasa lebih mirip dengan mengemudi kendaraan listrik baterai, dengan torsi yang halus dan instan, tetapi tanpa perlu menyetrum. Baterai kecil menyimpan energi, dan mesin menjaga agar baterai tetap terisi penuh.

Nissan telah menjual kendaraan e-POWER di Jepang sejak 2016, dimulai dengan model Note subcompact. Versi yang akan dipasarkan untuk Rogue digambarkan sebagai generasi ketiga dari teknologi ini, yang menjanjikan operasi yang lebih halus dan efisiensi yang lebih baik dibandingkan versi sebelumnya. Namun, perusahaan belum merilis kapasitas baterai, output motor, atau angka efisiensi bahan bakar EPA yang diperkirakan untuk pasar Amerika Serikat. Tanpa angka-angka tersebut, sulit untuk membandingkan Rogue secara langsung dengan Toyota RAV4 Hybrid (yang rata-rata sekitar 40 mpg gabungan) atau Honda CR-V Hybrid.

Harga adalah pertanyaan terbuka lainnya. Nissan belum memberikan indikasi seberapa besar harga e-POWER Rogue dibandingkan model bensin standar, atau apakah e-POWER akhirnya akan menjadi transmisi standar di seluruh jajaran Rogue.

Mengapa Nissan Memilih Kendaraan Hybrid Daripada Kendaraan Listrik

Keputusan untuk membekukan produksi mobil listrik (EV) di AS dan beralih ke kendaraan hybrid mencerminkan realitas finansial dan perubahan permintaan konsumen. Nissan telah menghadapi tekanan bisnis serius, dengan penurunan penjualan di pasar utama dan rencana pemulihan yang membutuhkan hasil cepat. Kendaraan hybrid dapat dibangun di platform yang ada di pabrik yang sudah ada, menghindari miliaran dolar investasi yang diperlukan untuk garis perakitan EV khusus dan pabrik baterai.

AnLaporan Associated Pressmengenai upaya perbaikan Nissan memberikan konteks yang lebih luas mengenai tekanan keuangan perusahaan. Perusahaan ini tidak sendirian dalam menyesuaikan kembali strateginya. Ford, General Motors, dan perusahaan lainnya juga telah memperlambat atau merestrukturisasi jadwal kendaraan listrik mereka sebagai respons terhadap permintaan yang lebih rendah dari yang diharapkan, sementara pendekatan hybrid-terlebih dahulu Toyota tampak semakin tepat.

Masih demikian, pembekuan ini menimbulkan pertanyaan yang belum sepenuhnya dijawab oleh Nissan. Perusahaan belum mengungkapkan model kendaraan listrik (EV) spesifik mana yang ditunda, berapa jumlah pekerjaan atau dana investasi yang terkena dampak, atau apakah penundaan ini bersifat sementara atau permanen. Perusahaan juga belum merancang rencana cadangan untuk melanjutkan produksi kendaraan listrik jika aturan emisi federal memperketat atau preferensi konsumen kembali beralih ke kendaraan listrik penuh pada akhir dekade ini.

Milestone yang akan membentuk peluncuran Rogue dan Xterra

Bagi siapa pun yang mempertimbangkan SUV Nissan dalam beberapa tahun ke depan, gambaran praktisnya jelas tetapi belum lengkap. Rogue e-POWER akan tersedia di diler sebagai model 2027, menawarkan pengalaman berkendara seperti mobil listrik tanpa perlu charger rumah atau jaringan pengisian umum. Xterra lebih jauh lagi dan masih dibungkus pertanyaan yang belum terjawab tentang bagaimana penampakannya sebenarnya dan apa yang bisa dilakukannya di luar jalan raya.

Milestone kunci yang perlu diperhatikan: peringkat konsumsi bahan bakar resmi EPA untuk Rogue e-POWER, yang akan menentukan apakah kendaraan tersebut benar-benar dapat bersaing dengan RAV4 Hybrid dan CR-V Hybrid dalam hal efisiensi; pengumuman harga untuk kedua kendaraan tersebut; serta detail teknis mengenai sistem hybrid V6 Xterra yang menjelaskan kemampuan off-roadnya. Sampai Nissan mengisi celah-celah tersebut, strategi North America perusahaan jelas arahnya tetapi masih kurang spesifik mengenai hal-hal yang paling penting bagi pembeli.

Lebih lanjut dari Ringkasan Pagi

*Artikel ini diteliti dengan bantuan AI, dengan editor manusia yang membuat konten akhir.