Datsun Tumpukan Sampah Bertemu Viper V10
Cerita-cerita tentang kembali dari ambang kehancuran selalu menarik. Baik itu cerita panjang tentang seorang pria dan mobilnya selama bertahun-tahun, atau perjuangan cepat agar bisa sampai ke sebuah pertunjukan, selalu menjadi momen yang menyenangkan.
Brad Membangunharus melakukan yang terakhir. Ia menghabiskan 60 hari untuk membangun Datsun 240Z ini untuk SEMA 2026. Itu kurang dari 10 minggu dari karat hingga berjalan masuk ke pameran. Kerangka mobil dibeli dari tempat pembuangan logam pada tahun 2021, sekitar lima tahun yang lalu, tampaknya ditakdirkan untuk berkarat dan sudah diperbaiki hampir semua bagiannya yang asli.
Itu Tidak Banyak… Tapi Menjadi Jauh Lebih Banyak
Sulit untuk percaya bahwa 240Z telah ada sejak tahun 1969. Itu adalahlebih dari setengah abad. Tentu saja, karat menjadi masalah di awal, dan dalam empat tahun pertama kepemilikan, Brad memiliki pekerjaan yang melelahkan. Dari saat ia pertama kali mendapatkannya hingga waktu ia mulai membangunnya untuk SEMA 2026, Brad terus mengatasi masalah mobil karat dan pencarian jiwa serta menentukan apa yang akan dilakukannya. Ia sedang mempertimbangkan apakah akan melakukanresto-mod lengkapatau sesuatu yang berbeda. Dapat dikatakan, dia memilih yang terakhir (lagi).
“Kamu tahu apa? Aku akan memasang mesin terbesar yang bisa aku pasang ke dalamnya.” Awalnya, Brad adalahberpikir V12, tetapi itu tidak akan pas, jadi dia memilih untukDodgeViper V10 –daripada mengubahnya menjadi meja kopi. Memasukkan seluruh mesin itu ke dalam bodi yang dirancang untuk menampung mesin inline-enam silinder Jepang merupakan tantangan yang cukup sulit, dan sebenarnya mobil itu harus dikencangkan ke alat pengangkat mesin agar mesin bisa dimasukkan dari bawah karena Brad tidak memiliki alat pengangkat yang kuat cukup untuk mesin sepuluh silinder yang luar biasa beratnya.
Sentuhan Pribadi
Brad sebenarnya mulai membuat render mobil sekitar 6 hingga 7 tahun yang lalu. Setelah mempostingnya secara online, membangun pengikut, dan membiarkan imajinasinya berkembang di layar komputernya, ia membawa passionnya ke dunia nyata, yang cukup untuk memulai perusahaan suku cadang sendiri yang spesialisasi dalam fabrikasi 3D dan rendering.
Selain Wrap, Headers, dan PDM, semua pekerjaan dilakukan oleh Brad. Dalam wawancaranya dengan Hoonigan, ia menyebutkan bahwa fabrikasi rangka roll cage awalnya dilakukan menggunakan perangkat lunak CAD, kemudian akhirnya berpindah ke dunia nyata, dan pada Z.
Jika kalian penasaran dengan body kit yang dimiliki Brad’s 240Z, itu adalah pekerjaan custom sepenuhnya. Render buatannya sendiri berhasil diwujudkan dalam dunia nyata. Body yang lebar ini mengambil garis-garis yang membuat 240z begitu menarik dan memperpanjangnya untuk sesuai dengan energi dari V10.
Di atas itu, lampu depan adalah perubahan desain yang luar biasa dari aslinya. Berkat keajaiban pencetakan 3D, lampu depan Z tidak hanya lebih aerodinamis, tetapi juga dilengkapi lampu LED dan sistem saluran pengereman, semuanya dirancang dan diproduksi oleh Brad.
Di mana Hood?
Salah satu pertanyaan besar yang saya miliki saat melihat bangunan ini secara online adalah: “Di mana bagian hood?” Menurut Brad, V10 Viper “cukup dekat.” Awalnya terlihat seperti tidak akan muat, tapi ternyata bisa – hanya sedikit saja.
Masalahnya adalah kepala mesin. Brad harus menggunakan sekumpulan kepala mesin khusus agar kepala mesin mesin dapat pas di antara menara penyangga dan sisi mesin. Hasilnya adalah sekumpulan pipa pembuangan yang sangat tidak biasa dan tidak mirip dengan apa yang Anda harapkan.
Mungkin bagian paling gila dari ini adalah mesin telah dipasang dan dinyalakan di mobil tiga hari sebelum SEMA. Meskipun hanya tiga hari, hal yang paling mengesankan adalah mobil tersebut dapat berjalan dengan kekuatannya sendiri di lantai pameran. Setelah itu, mobil tersebut berhasil menarik perhatian Hoonigan bahkan Larry Chen,yang juga melakukan wawancaradengan Brad.
Mengenai kekuatan, jika kamu ingin tahu, mesin Viper hampir sama dengan standar, tetapi Dodge pernah mengatakan sebelumnya bahwa kamu bisa mengharapkan tambahan sekitar 30 tenaga kuda dari V10 jika kamu menghilangkan pembatas pada sistem intake dan exhaust. Karena Brad menyebutkan bahwa Viper standar menghasilkan sekitar 450 tenaga kuda saat baru, itu berarti mesinnya adalah Viper SR-2. Mengingat dia telah membuka sistem tersebut, seseorang dapat menyimpulkan bahwa 240Z ini memiliki sekitar 480 hingga 500 tenaga kuda di crank.
Lihat Prosesnya
Jika Anda ingin belajar lebih lanjut tentang 240z Brad Build, cek di siniplaylist di saluran YouTube-nyaatau tonton wawancaranya dengan Hoonigan untuk mempelajari lebih lanjut tentang apa yang merupakan Z paling liar yang pernah dibangun hingga saat ini.
