Sebagai mobil performa tinggi pertama yang dibangun berdasarkanArsitektur Listrik AMG (AMG.EA), Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe yang akan datang merupakan hal besar bagi Affalterbach, menandai perubahan signifikan bagi merek tersebut.
Ini perlu istimewa dan meyakinkan penggemar AMG yang setia bahwa ini adalah mobil AMG yang layak. Inilah yangMercedes-Benzsedang berusaha menyampaikan kepada penggemarnya dalam video baru bahwa menandai selesainya uji coba musim dingin untukAMG GT 4-Door Coupeprototipe yang hampir dalam produksi di utara Swedia.
Sebagai sebuah milestone pengembangan lainnya yang telah tercapai, AMG GT 4-Door Coupe listrik semakin mendekati peluncurannya yang hanya beberapa minggu lagi. Mercedes-AMG memperkenalkan “tingkat dinamika berkendara yang baru,” bahkan di trek salju dan es, seperti yang ditunjukkan video yang menampilkan aktor Amerika dan duta merek AMG Gabriel Macht.
Mobil Listrik AMG yang Terdengar Seperti AMG yang Sebenarnya
Menggabungkan suara mesin V8 palsu dengan pengaturan drift yang dapat disesuaikan, model AMG listrik khusus ini terlihat sangat menyenangkan untuk dikendarai di trek uji yang diukir dari es di Laplandia.
Diskusi tentang memasukkan suara mesin bakar internal ke dalam kendaraan listrik sudah lama berlangsung dan semuanya kembali pada preferensi pribadi. Saya sendiri melihatnya sebagai hanya sebuah trik pemasaran; jika Anda benar-benar merindukan suara keras dari V8, mengapa tidak membeli V8 AMG? Masih ada beberapa model yang tersedia, dan V8 dilaporkan akan kembali muncul di C63 masa depan danModel CLE63.
Itu dikatakan, suara mesin palsu yang dipancarkan melalui speaker AMG GT 4-Door Coupe listrik terdengar sangat realistis dan mungkin bisa menipu banyak orang sehingga mereka mengira benar-benar berada di dalam AMG yang bermesin bahan bakar.
Mengenai drift, sistem penggerak empat roda AMG Performance 4Matic+ yang sepenuhnya variabel dikombinasikan dengan sistem kontrol dinamika berkendara pusat AMG Race Engineer memungkinkan penyesuaian individual terhadap respons, perilaku belok, dan slip. AMG mengatakan bahwa ini “menjamin pengendalian yang presisi dan kepuasan berkendara maksimal – secara sempurna disesuaikan dengan gaya berkendara pribadi dan situasi berkendara.”
Macht tampaknya benar-benar terkesan dengan kemampuan grip mobil AMG listrik di atas salju dan es, serta seberapa terkendalikan mobil tersebut di permukaan yang sangat licin. Jelas, pengujian di atas salju dan es memungkinkan insinyur dan pembalap untuk menjelajahi batas kendaraan lebih cepat dan lebih aman, yang merupakan salah satu alasan mengapa semua produsen mobil melakukan pengujian pada model-model mereka yang akan datang.iklim hukuman lingkaran Arktik.
Insinyur Balap AMG Sistem Kontrol Dinamika Berkendara Pusat Dijelaskan
Video ini juga memberikan gambaran tentang cara kerja sistem AMG Race Engineer melalui tiga tombol pengatur dinamika berkendara yang diberi label Response, Agility, dan Traction. Pemutar kontrol Response mengkoordinasikan respons motor listrik terhadap perintah pedal akselerasi, memungkinkan modulasi throttle yang penting saat drift.
Pengatur kontrol kelincahan menyesuaikan kelincahan sekitar sumbu vertikal dan dengan demikian perilaku belokannya. AMG mengatakan distribusi daya yang variabel dan dapat disesuaikan “memungkinkan persepsi dari roda yang lebih pendek atau diperpanjang”, menciptakan perilaku berkendara yang sama sekali berbeda: dari sedikit understeer hingga netral hingga oversteer yang terkendali.
Akhirnya, roda pengontrol traksi—sudah dikenal dari AMG GT R dan yangAMG GT Black Series-digunakan untuk mengontrol slip, memengaruhi intervensi kontrol traksi dalam sembilan tahap. Perlu dicatat bahwa efek dari masing-masing tombol ini juga tergantung pada program berkendara yang dipilih, dengan potensi penuhnya hanya dilepaskan dalam mode “ESP mati”.
Mobil AMG Paling Canggih dan Paling Versatile Sejauh Ini
TheAMG GT 4-Door Coupeadalah sebuah keajaiban teknologi, yang dilengkapi tiga motor listrik axial flux Yasa (dua di belakang dan satu di depan) yang memberikan distribusi torsi yang sepenuhnya variabel antara poros depan dan belakang, serta mode RWD penuh dengan vectoring torsi.
Mobil listrik berkinerja tinggi yang terinspirasi olehkonsep AMG GT XX yang spektakulerdiperkirakan akan menghasilkan lebih dari 1.341 daya kuda (1.000 kW), yang akan dikendalikan oleh sistem pengereman komposit hidrolik berkinerja tinggi yang menggabungkan rem keramik karbon di depan dengan rem baja di belakang. Susunan inovatif ini dikatakan memberikan sensasi pijakan pedal rem yang presisi dan terkontrol.
Tambahkan ini dengan suspensi udara AMG Active Ride Control dengan stabilisasi lenturan semi-aktif, yang diklaim menawarkan rentang yang luas antara sportivitas dan kenyamanan, dan mobil listrik AMG GT 4-Door Coupe menjanjikan untuk menggabungkan dinamika terbaik dengan kehalusan mobil mewah pada tingkat yang sebelumnya belum pernah terlihat pada mobil AMG.
