Tujuh puluh lima tahun kehidupan, lima puluh empat tahun menggambar, riset, intuisi, keberanian, dan kesalahan. Tujuh lima puluh empat: itulah tema pesta ulang tahun Walter de Silva. Banyak orang akan menggambarkannya sebagai salah satu desainer mobil terhebat sepanjang masa. Lahir dan besar di Italia, de Silva memperoleh prestasinya yang pertama bersama Fiat dan Alfa-Romeo sebelum menjadi terkenal sebagai direktur kreatif Grup Volkswagen, di mana ia membentuk ikon-ikon seperti Audi A5 dan R8. Ia belum selesai, dan kolaborasi terbarunya akan menjadi merancang mobil impian satu-satunya yang dipesan oleh individu-individu kaya dan dibuat secara manual di Italia oleh Pininfarina.
Sekarang berbicara lebih lembut daripada masa kejayaannya dan bukan lagi atlet olahraga yang kurus, maestro ini masih memiliki pikiran yang gesit dan tangan yang cepat yang tahu bagaimana menulis proporsi ajaib dan bentuk yang tak terlupakan. Bakat ini, yang seiring waktu membantu meningkatkan citra merek seperti Skoda dan Seat, kini siap menghadapi tantangan berikutnya (dan mungkin terakhir) ini.
Kolaborasi antara Walter De Silva Automotive dan Pininfarina akan diberi nama Unicum, dan semua mobil yang akan datang akan muncul di bawah merek Desilva. Ketika mereka mengumumkan aliansi ini kemarin di Bergson Kunstkraftwerk Munich yang dingin, satu-satunya hal yang kurang adalah objek ketertarikan yang nyata. Alih-alih memperkenalkan mobil baru, model skala, atau bahkan sketsa pertama, De Silva hanya menunjukkan kotak hitam mengilap besar yang diukir dengan emas sutra kontras. Siluet yang dipamerkan terlihat agak mirip dengan kendaraan fantasi pada tahap awal proses perkembangannya.
Waktu itu kami tidak ingin terlalu spesifik,” jelas Walter Sang Hebat. “Mengapa? Karena Unicum bisa menjadi apa saja—GT, mobil super, sedan, atau convertible, apa pun yang Anda inginkan. Saya dan tim desainer saya yang berjumlah 15 hingga 20 orang siap sedia, membawa para pemilik melalui dua tahun lebih untuk mengembangkan visi mereka dari papan gambar hingga perakitan akhir di Pininfarina di Cambiano dekat Turin. Kami mengundang pemilik masa depan untuk membiarkan imajinasi mereka bebas, menceritakan kisah mereka, menjelaskan secara rinci preferensi dan ketidaksukaan mereka. Setelah itu tugas kami adalah mengubah ide ini menjadi sebuah identitas, menangkap inti yang ingin dimiliki pemilik masa depan, menciptakan objek unik yang murni dan seimbang.
Seperti yangBugatti Voiture Noire, setiap Unicum yang dijual langsung akan menjadi barang individu. Tidak akan ada evolusi, variasi, atau replikasi, bahkan tidak ada turunan atap lembut atau versi dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang. Meskipun Pininfarina (sejak 1975 merupakan anak perusahaan dari grup India Mahindra & Mahindra) dapat membangun sesuatu yang benar-benar radikal dan terpisah, seperti mobil balap dengan mesin pesawat terbang atau mobil enam roda yang direvisi, Unicum biasanya akan mengambil kendaraan donor yang relatif baru.
Tergantung pada peraturan persetujuan jenis dan apa yang diperlukan untuk mendapatkan sertifikat kelayakan jalan di pasar tertentu, konstruktor bus harus memastikan produknya memenuhi persyaratan keselamatan aktif dan pasif yang esensial. Meskipun tersedia, bantuan berkendara modern dan sistem informasi hiburan yang sepenuhnya terhubung akan secara pasti memperumit prosedur ini, apalagi efek peningkatan tersebut pasti akan berdampak pada laba.
Ditanya berapa uang tunai yang harus dibawa seorang pelanggan ke meja, putra Walter, Alexandre, mengangkat bahunya: “Tidak mungkin untuk diketahui saat ini. Setiap mobil berbeda, jadi tidak ada dua tagihan yang sama.”
Paolo Dellachà, CEO Pininfarina, sedikit lebih spesifik:
Jika sebuah proposal tetap setia pada dimensi kunci dan kemasan mobil donor, sambil mungkin bahkan mempertahankan dashboard yang ada, mungkin mungkin untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut seharga sekitar 5 juta Euro. Tapi segera setelah pemangku kepentingan memilih kendaraan dasar yang lebih kompleks dan Desilva mengusulkan bentuk yang rumit dan baru dari awal serta menawarkan fitur khusus seperti pintu mewah atau atap yang bisa ditarik masuk, biayanya akan meningkat secara proporsional.
Mereka yang mengisi semua kotak dan memesan mesin impian yang memerlukan perombakan menyeluruh ditambah dengan plat logam baru dan interior khusus mungkin harus menghabiskan antara 30 hingga 40 juta euro, menurut sumber. Itu adalah wilayah Rolls-Royce Droptail. Meskipun sebagian besar klien diperkirakan akan memilih peralatan berkinerja tinggi yang bergengsi dari Ferrari, Bentley, atau Mercedes, secara teori, hampir apa pun mungkin terjadi, bahkan campuran komponen dari sumber yang berbeda.
Karena Walter De Silva Automotive dan Pininfarina hanya dapat menangani jumlah klien terbatas pada suatu waktu, model-model pertama yang mengenakan badge Unicum tidak akan meluncur ke jalan sebelum akhir 2028 atau 2029. Meskipun beberapa mobil mungkin dibawa dari bengkel di utara Italia langsung ke perbendaharaan koleksi rahasia yang bernilai tinggi, Paolo Dellachà berharap kebanyakan pemilik benar-benar menggunakan pembelian mahal mereka.
Pininfarina dikenal dengan kerajinan yang presisi dan berkualitas tinggi, jadi kelayakan jalan pada kecepatan apa pun tidak akan menjadi masalah. Bersama Desilva, karya unik ini akan dirancang untuk memenuhi standar tertinggi dalam perbaikan dan ketahanan benturan.
Ditanya mengenai jenis bodystyle apa yang diharapkan akan menjadi sangat populer di kalangan mereka yang dapat merancang pusat dari koleksinya, Walter de Silva menjawab seperti tembakan. “Tebakanku pertama adalah beberapa jenis supercar. Tapi secara rahasia, aku berharap mereka juga akan meminta kami mengajukan proposal untuk mobil sedan elegan, grand tourer, dan coupé dengan dua atau empat pintu. Apa pun briefnya, kami akan memberikannya usaha terbaik kami.”
Apapun permintaannya, De Silva siap menghadapinya. Semangatnya tetap tidak pernah padam. “Saya menggambar setiap hari, itu adalah ritual. Satu mobil sehari. Bukan untuk menghasilkan, tetapi agar tetap hidup. Menggambar adalah dialog dengan mereka yang mencintai mobil, dengan mereka yang merasakan keindahannya bahkan sebelum mereka memahaminya.”
Pos iniWalter de Silva dan Pininfarina Bergabung untuk Membangun “Unicum” Satu-satunya Berkelas Tinggimuncul pertama kali diHagerty Media.
Mencari untuk membeli mobil? Temukan pasangan Anda di Pasar Otomotif MSN
