Sulit untuk dipercaya sekarang, tetapiMitsubishidulunya adalah kekuatan absolut di industri otomotif. Pada tahun 1980-an dan 1990-an,Keberhasilan Mitsubishi dalam Kejuaraan Dunia Rallydan yangLancer Evolutionhanya pemanis di atas kue. Kekuatan merek itu bahkan tidak berasal dariSUV tahan peluru seperti Montero. Itu berasal dari kemampuan desain dan produksinya, serta bekerja sama dengan produsen mobil lain. Contoh yang baik adalah mesin empat silinder Mitsubishi Sirius, yang juga dikenal dengan nama internal 4G6, yang diproduksi dari tahun 1980 hingga 2013 di pasar utama dan masih diproduksi di Tiongkok.
Kami bahkan tidak bisa mendaftar setiap mobil di sini karena versi 2,0 liter saja muncul dalam, sejauh yang kami ketahui, 48 kendaraan dari enam merek. Namun, bukan mesin yang sering dibicarakan di luar versi turbocharged yang digunakan dalam Lancer Evolution. Namun, telah digunakan dalam versi salah satu nama papan ketiga truk pick-up paling populer di Amerika dan membantuHyundaiberangkat dari nol menjadi salah satu merek mobil paling penting di planet ini. Ini hanya merupakan sorotan yang menyenangkan.
Mitsubishi Lancer Evolution
Kami perlumembicarakan Lancer Evolutionyang mengangkat 4G63 engine, salah satu pionir mesin bertenaga performa turbo modern. Namun, mesin ini pertama kali digunakan pada Lancer pada tahun 1980, 12 tahun sebelum Evo muncul. Lancer Evolution diluncurkan dalam spesifikasi 2,0 liter dengan turbo dan 247 daya kuda yang mencapai 6.000 rpm, sementara torsi sebesar 228 pound-kaki dicapai pada 3.000 rpm. Ketika Lancer Evo IX diluncurkan pada tahun 2009, mesin tersebut telah dilengkapi dengan sistem pengaturan katup variabel dan menghasilkan 287 daya kuda. Ini adalah model Evo terakhir yang menggunakan variasi dari Sirius.
Namun, mesin Lancer dan Sirius berasal dari generasi pertama, diluncurkan sebagai mobil Kei kecil untuk Jepang. Mesin Sirius tersedia bersama dengan unit tenaga Orion dan Saturn, tetapi merupakan yang paling kuat, turbocharged, dan mampu menghasilkan 158 hp. Mitsubishi berpindah dari tiga mesin untuk Lancer non-Evo pada tahun 2007 ke rangkaian MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) yang hemat bahan bakar dan emisi.
Eagle Talon
Di sini tempatnyakami memperkenalkan Diamond-Star Motors, periode aneh dalam sejarah otomotif ketikaChryslerdan Mitsubishi masuk ke dalam kemitraan bersama dalam campuran gila dari budaya perusahaan. Ini berlangsung selama 10 tahun (1985–1995) sebelum Chrysler menjual saham kepemilikannya di Mitsubishi, tetapi menghasilkan beberapa mobil yang benar-benar membosankan sertaepik Mitsubishi 3000GT / Dodge Stealthyang sama-sama mobil sport yang terlalu rumit dengan badge yang berbeda. Eagle Talon berada di antara keduanya sebagai mobil sport coupe Mitsubishi Eclipse yang direbranding.
Talon menjadi menarik ketika Anda menyadari bahwa 4G63T dari Mitsubishi Lancer Evo ternyata tersedia saat mobil ini pertama kali hadir pada tahun 1990. Model-model Eagle Talon awal yang paling menghibur dibangun setelah Mei 1992, menggunakan mesin yang persis sama dengan Evo dengan batang pemutar yang lebih ringan dan poros engkol yang lebih ringan. Sayangnya, merek Eagle adalahcatatan kaki dalam sejarah otomotif, yang berlangsung hanya dari tahun 1988 hingga 1998 sebagai upaya Chrysler untuk mobil-mobil penjelajah gaya Eropa.
Hyundai Sonata
Hyundaimenggunakan mesin Sirius secara berlebihan hingga menyebutkan mesin pembangkit tenaga sebagai Hyundai Sirius, dimulai dengan versi 2,0 liter secara alami bermuatan pada tahun 1985 untuk theSonataHyundai menggunakan mesin ini hingga model generasi kelima tahun 2004, mencampurnya di akhir dengan opsi mesin V6 yang dikembangkan sendiri oleh pabrikan otomotif tersebut. Bukan hanya mesin yang disediakan Mitsubishi kepada Hyundai karena generasi kedua Sonata menggunakan…Mitsubishi Galantplatform. Ini akan menjadi kejutan bagi siapa pun yang cukup tua untuk mengingat betapa tidak andalnya Hyundai awalnya. Penjelasan kemungkinan adalah bahwa Hyundai membangun mesin dan platform dengan lisensi, artinya Mitsubishi tidak merakitnya.
Kia Sorento
Hyundai mengambil alih Kia yang baru bangkrut pada tahun 1998, jadi tidak mengejutkan jika Mitsubishi diundang untuk membantu dalam pengembangan model baru. Generasi pertamaKia Sorentotiba pada tahun 2002 dengan berbagai pilihan mesin, karena Hyundai mulai membuat kemajuan dalam merancang dan membangun unit-unit sendiri. Berbagai ukuran mesin V6 tersedia, serta mesin diesel pertama yang dirancang sendiri oleh Hyundai. Namun, trim dasar menggunakan mesin Sirius II berkapasitas 2,4 liter – sebuah mesin yang sangat biasa saja yang sempurna untuk mobil murah, selama dibangun dengan baik. Mesin ini juga digunakan pada Sonata.
Sebelum Dodge Dakotadatang Ram 50. Ini adalah truk kecil yang menyenangkan khas Jepang karena secara teknis merupakan Mitsubishi Mighty Max yang diberi merek ulang, versi dari truk Mitsubishi L200/Triton untuk Amerika Serikat. Seperti yang kamimitra di sanaHotCarsjelaskan itu, Dodge Ram 50 adalah yang terdekat yang akan Anda dapatkan ke JDM dalam sepatu bot koboi.ForddanChevroletsudah memiliki truk kecil Jepang dengan badge mereka sendiri (MazdadanIsuzusecara berturut-turut).
Ram 50tiba pada tahun 1979 sebagai Dodge D50dan menjadi paling unik setelah facelift tahun 1983, dengan sepasang lampu depan persegi empat dan paket sport opsional. Ada juga versi Power Ram 50, yang berarti model tersebut dilengkapi dengan penggerak empat roda. Salah satu opsi yang sangat unik adalah atap dari bahan serat kaca di atas bak truk, dengan kasur busa karet yang dipasang di bawahnya.
Generasi pertama tersedia dengan mesin Sirius berkapasitas 2,0 liter, sedangkan generasi kedua menambahkan versi 2,4 liter. Namun, tenaga mesinnya adalah naturally aspirated, sehingga mesin V6 3,0 liter lebih disarankan untuk generasi kedua, atau mesin diesel turbocharged 2,3 liter. Dengan berbagai pilihan mesin, daya berkisar antara 93 hp hingga 142 hp ketika Ram 50 dihentikan pada tahun 1993.
Chrysler Sebring
Generasi pertama dariChrysler Sebringadalah mobil yang terlihat menarik dengan harga yang wajar pada masanya, khususnya versi coupé. Mobil ini dirancang oleh Chrysler dengan masukan teknis dari Mitsubishi, lalu diproduksi di pabrik Mitsubishi di Illinois sebagai bagian dari kesepakatan Diamond Star Motors. Ketika generasi berikutnya datang pada tahun 2000, keadaan menjadi rumit. Chrysler kini bernama DaimlerChrysler, coupé Sebring adalah Eclipse Mitsubishi dengan bodi yang dirancang Chrysler, dan masih diproduksi di Illinois.
Namun, sedan dan convertible menggunakan platform JA Chrysler dan dibangun di Michigan. Mesin Sirius berkapasitas 2,4 liter tersedia, serta salah satu mesin V6 Cyclone dari Mitsubishi. DaimlerChrysler memanfaatkan segala kemampuan yang dimiliki dari generasi kedua Sebring sedan, termasuk lisensi produksi sedan tersebut kepada produsen otomotif Rusia GAZ, yang menjualnya sebagai GAZ Volga Siber. Namun, Mitsubishi tampaknya tidak terlibat dalam Siber, karena menggunakan mesin Chrysler. Hal ini lebih baik bagi Mitsubishi, karena meskipun didukung oleh Vladimir Putin, model ini gagal, hanya terjual 9.000 mobil dalam dua tahun, jauh di bawah rencana 40.000 unit.
Sumber:Vanguard Motor Sales/MotorTrend/Ford
