Apa itu Boschert di Dunia?
Jika Anda melihat skena tuning Eropa pada tahun ’80-an, jelas tidak pernah kekurangan pekerjaan kustom yang luar biasa, mahal, dan tidak ragu-ragu memicu perpecahan. Sebut saja kreatif, ekspresif, atau langsung murahan, mobil-mobil ini dengan sempurna menangkap kemewahan yang dinikmati oleh orang kaya pada dekade itu.
Satu pria ingin mencoba peruntungannya di dunia itu, dan namanya adalah Hartmut Boschert. Secara esensial, dia mengemukakan ide untuk menciptakan interpretasi modern (pada tahun ’80-an) dariMercedes-Benz 300 SL klasik, yang dikenal sebagai Gullwing. Dari sana, ia berusaha membangunnya secara nyata, dan hasilnya adalah mobil yang Anda lihat di sini sekarang, Boschert B300.
Bangunan
Perlu diketahui, Boschert B300 bukanlah satu-satunya mobil Mercedes dengan pintu berbentuk burung laut yang dibuat oleh pabrikan luar selama masa itu. Styling-Garage merilis sebuah mobil yang disebut 500SGS Gullwing, berdasarkan S-Class C126. Tidak ingin melakukan hal yang sama persis, Boschert menggunakan Mercedes C124 sebagai dasarnya, tepatnya 300 CE.
Mengatakan perubahan tersebut sangat luas adalah sebuah pengungkapan yang terlalu rendah. Seluruh bodi dari 300 CE diubah dengan menempatkan tiang-tiang dipindahkan, bagian depan dan belakang dipangkas, serta sisi bawah harus diperkuat secara berat untuk menampung pintu gullwing sepanjang 65 inci. Sebagian atap harus dipotong, sehingga diperlukan penguatan tambahan pada rangka kendaraan agar tidak kehilangan ketangguhan struktural seperti linguini yang terlalu matang.
Sekarang, antarmuka depan tampaknya langsung keluar dari sebuahR129 SL, tetapi jauh lebih dari itu. Seluruh bagian depan harus direkayasa ulang untuk mencapai tampilan tersebut, dan bahkan demikian, panel yang dipasang harus dibuat sendiri. Mengenai interior, ini akan terlihat akrab bagi pemilik W124, baik yang lama maupun yang baru, tetapi trim yang digunakan adalah khusus, dan kursi-kursinya diambil dari R129 SL. Hasilnya? Kami mungkin akan mendapatkan beberapa pendapat tentang pendekatan kami, tetapi terlihat bersih, kokoh, dan mungkin seperti asli pabrik.
Lebih Banyak Grunt
Di bawah kap mesin Boschert B300 adalah mesin enam silinder inline M103 yang ditemukan diberbagai model 124Tersedia dalam bentuk 2,6 atau 3,0 liter, versi yang terakhir menghasilkan 187 hp. Angka-angka tersebut menakjubkan pada masa itu, tetapi Boschert memasang dua turbo pada mesin tersebut untuk meningkatkan daya hingga 283 hp. Ia mempertahankan transmisi manual lima percepatan.
Dengan tulus, kami sebenarnya mengharapkan sedikit lebih banyak mengingat pengaturan twin-turbo, dan angka-angka itu bukanlah angka yang terlalu liar untuk mobil performa bahkan pada masa itu. Tetap saja, peningkatan hampir 100 hp patut diacungi jempol. Mungkin Boschert sengaja menargetkan penyetelan yang santai dan tidak terlalu membebani daripada mengambil seluruh tenaga kuda dengan mengorbankan keandalan.
Asli Satu-satunya
Mobil ini melakukan debut dunianya di Pameran Otomotif Frankfurt 1989, pertama kali ditampilkan dalam warna perak dengan interior hitam. Mobil ini diiklankan seharga 186.000 Mark Deutsches, sekitar harga dua unit 300 CEs, dengan sisa uang untuk membeli sedikit mobil bekas 190E. Boschert merencanakan untuk membangun 300 mobil ini, tetapi akhirnya gagal. Hanya 11 yang dibuat, dan 10 tidak memiliki pintu-pintu yang terlihat dramatis. Selain itu, mobil ini adalah satu-satunya yang dibangun secara pribadi oleh penciptanya.
Ini membuat mobil ini menjadi satu-satunya konstruksi yang unik. Pada tahun 1990, mobil ini dicat ulang dengan warna Bornite dan memiliki interior dua warna berwarna ungu. Setelah berkeliling di ajang pameran otomotif Jerman, akhirnya mobil ini berada dalam kepemilikan pribadi. Mobil ini dijual kepada pemilik kedua, yang menjaganya selama 18 tahun dari tahun 2005 hingga 2023. Mobil tersebut kemudian dilelang dan terjual seharga 455.000 euro, atau sedikit lebih dari 490.000 dolar AS berdasarkan tingkat pertukaran pada tahun 2023. Itu sekitar 530.000 dolar AS dalam uang saat ini.
Ini adalah jumlah uang yang sangat besar, tetapi seseorang tidak dapat menetapkan harga untuk tingkat eksklusivitas sebesar ini. Tidak hanya itu, siapa pun yang membelinya kini secara harfiah memiliki bagian dari sejarah yang luar biasa langka.
