Apakah Anda percaya pada mobil lama? Pertanyaan ini selalu mendapatkan berbagai jawaban yang berbeda. Beberapa akan mengatakan “mereka tidak membuatnya seperti dulu lagi”, biasanya diikuti oleh monolog tentang betapa tidak andalnya mobil baru yang penuh sensor. Baiklah, ada sedikit kebenaran dalam hal itu, tapi mari kita meletakkan kacamata berwarna merah itu di meja samping tempat tidur sejenak, dan ingat bagaimana berkendara dengan mobil jadul sebenarnya seperti.
Mobil-mobil tidak bisa dinyalakan di pagi hari, mereka berkarat, dan bocor — bahkan mobil-mobil yang bagus. Dan ya, itu adalah jembatan kita menuju dunia Porsche klasik lama. Anda bisa menghabiskan sebanyak yang Anda inginkan di sini — jutaan tentu saja — tetapi jangan tertipu dengan berpikir bahwa menghabiskan uang banyak akan memberi Anda pengalaman klasik tanpa masalah. Porsche kuno era pendingin udara dikenal selalu bocor oli.
Masalah ini terutama disebabkan oleh siklus panas. Siklus termal yang terus-menerus menyebabkan penyusutan karet bantalan dan seal, itulah sebabnya mobil Porsche lama cenderung mulai mengalami kebocoran. Tentu saja ada pelaku lain yang turut berperan di sini juga, seperti penggunaan mobil yang terbatas, usia bantalan atau seal itu sendiri, dan paparan oli. Dan meskipunPorsche yang didinginkan dengan udara tidak hanya didinginkan oleh udaratanpa pendingin, mesin-mesin ini bisa sangat panas, yang juga dapat berkontribusi pada degradasi seal dan gasket karet.
Pertimbangkan konstruksi horizontal mesin, yang berarti minyak selalu menumpu pada karet perapat, dan gravitasi segera akan melakukan tugasnya dengan mengungkap kelemahan apa pun pada karet perapat tersebut. Jadi, tidak, pemilik Porsche klasik bukan hanya bersikap sulit ketika mereka mengatakan “hey, semuanya bocor”. Mereka sebenarnya hampir tepat.
Baca lebih lanjut:Mobil-Mobil Tahun 1980 Ini Sedang Melejit Harganya
Pemilik yang hati-hati melakukan kerusakan
Sementara masih mungkin untukambilkan Porsche 911 murah tanpa tertipuyang tidak berlaku untuk generasi pendingin udara. Bahkan iterasi yang paling tidak menarik dari model 993 dan 964 akan memerlukan investasi yang signifikan — bayangkan lebih dari $60.000 untuk sebuah cabriolet otomatis. Jadi, dengan orang-orang sekarang membayar ratusan ribu dolar untuk contoh yang cerdas, dengan jarak tempuh rendah dalam trim yang menarik, sudah sewajarnya mereka ingin menjaganya untuk hari-hari besar dan liburan. Artinya tidak ada penggunaan harian, tidak membawanya keluar saat hujan, dan sebaliknya,menyimpannya jauh secara jangka panjangdi garasi.
Terdengar hebat, tapi dalam kenyataannya, perilaku semacam ini justru menyebabkan kebocoran minyak yang mengganggu. Ketahui, ketika sebuah mobil dibiarkan berhenti dalam waktu yang lama, seal dan gasket bisa mengering, menjadi rapuh, dan menyusut. Kebocoran ini mungkin tidak terlihat jelas sampai suatu hari cerah ketika kamu menyalakan Porsche untuk berkendara santai di jalan-jalan belakang, tetapi alih-alih itu, kamu akan menghabiskan hari itu tergeletak di lantai garasi mencari masalahnya, sebelum memikirkan tagihan yang menanti di kepalamu.
Ceritanya? Ganti segel dan karet penghisap yang bermasalah, gunakan minyak dengan kualitas dan jumlah yang benar, dan pastikan untuk keluar dan benar-benar menggunakan kendaraan tersebut secara teratur. Itu adalah resep yang tidak akan kami keberatan menerimanya. Dalam prosesnya, Anda mungkin menjadi sedikit kurang memperlakukan Carrera berharga enam digit sebagai sesuatu yang sangat berharga, sehingga kali berikutnya terjadi kebocoran kecil, Anda hanya perlu memarkirkannya di atas tray di garasi dan “awasi saja”, bukan panik karena “investasi” Anda.
Mau lebih banyak seperti ini?Berlangganan newsletter Jalopnikuntuk mendapatkan berita otomotif terbaru yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda, dantambahkan kami sebagai sumber pencarian yang disukaidi Google.
Bacalahartikel asli di Jalopnik.
